17 Temmuz 2026 · GSC, güncel arama sonuçları ve birincil kaynaklarla hazırlandı
Asansör kuyusu için bütün projelere uyan tek bir en–boy tablosu yoktur. Kapasite, kabin ve kapı düzeni, tahrik/askı, karşı ağırlık, ray yerleşimi, hız, kuyu dibi, son kat yüksekliği, erişilebilirlik ve yangın şartları birlikte projelendirilir.
Kuyu ölçüsünü belirleyen ana girdiler nelerdir?
- Anma yükü, hedef kişi sayısı ve net kabin iç ölçüsü.
- Kapı tipi, panel sayısı, merkez/teleskopik düzen ve net açıklık.
- Halatlı/hidrolik tahrik, askı oranı, makine/makara yerleşimi.
- Karşı ağırlığın konumu, raylar, konsollar ve güvenlik boşlukları.
- Hız, seyir, kuyu dibi ve son kat/üst boşluk gereği.
- Erişilebilirlik, sedye, yangın/acil durum ve bina kullanım şartları.
- Statik taşıyıcı sistem, ankraj yüzeyleri, su yalıtımı ve havalandırma.
Bu girdilerden biri değiştiğinde kuyu yerleşimi yeniden kontrol edilir; yalnız kabin çizimi ölçeklenmez.
Kuyu eni ve derinliği nasıl ölçülür?
Ölçüm yalnız giriş katında iki duvar arası alınmaz. Her durak ve ara kotta en, derinlik ve diyagonaller; kapı aksı, duvar çıkıntıları, kolon/kiriş, tesisat geçişi ve yüzey durumu kaydedilir. Şakül veya uygun lazer ölçümle kuyu boyunca daralan nokta bulunur. Projede kaba beton, sıva/kaplama sonrası net yüzey ve montaj toleransı ayrı tanımlanmalıdır. En küçük gerçek kesit yerleşimi belirler.
Ölçü formunda tarih, kat/kot, yöntem, ölçen kişi ve revizyon olmalıdır; WhatsApp fotoğrafındaki tek metre görüntüsü üretim onayı değildir.
Kuyu dibi ve son kat yüksekliği neden kritiktir?
Kuyu dibi ve üst boşluk, kabin/karşı ağırlık en uç konumdayken bakım personeli ve ekipman için gerekli güvenlik hacimleriyle ilişkilidir. Tampon, sehpa, regülatör/gergi, merdiven, stop, priz/aydınlatma, drenaj ve erişim düzeni kuyu dibini etkiler. Üstte kabin üstü ekipman, kılavuzlama, makine veya askı düzeni ve güvenlik mesafeleri dikkate alınır. Bu değerler “binada kalan boşluğa” göre sonradan uydurulmaz.
Kısıtlı mevcut binalarda özel çözüm, risk değerlendirmesi ve ilgili mevzuat/standart prosedürü gerekir; standart tabloyu küçültmek çözüm değildir.
Kapı boşluğu, kiriş ve kat hizası nasıl koordine edilir?
Mimari kapı boşluğu ile asansör kapısının net geçişi farklıdır. Kasa, mekanizma, eşik, cep, yangın sınıfı ve kaplama payı kaba açıklığı etkiler. Her katta kapı aksı ve bitmiş döşeme kotu doğrulanmalı; sonradan şap veya taş kalınlığı değişirse eşik ve seviyeleme etkisi incelenmelidir. Kapı üstü kiriş veya ankraj yüzeyi üreticinin çizimiyle statik projeye aktarılır.
| Koordinasyon noktası | Çakışma riski |
|---|---|
| Bitmiş döşeme kotu | Eşik/seviye farkı |
| Kapı net açıklığı | Erişilebilirlik ve taşıma |
| Üst kiriş | Mekanizma/ankraj çakışması |
| Duvar kaplaması | Net kuyu daralması |
Yeni bina ile mevcut binada süreç nasıl değişir?
Yeni binada trafik, kapasite ve yerleşim kararı ruhsat/mimari proje öncesinde koordine edilerek taşıyıcı ve tesisat rezervleri bırakılır. Mevcut binada ise gerçek rölöve, yapı taşıyıcısı, kısıtlı boşluklar, erişim ve yangın koşulları önce çıkarılır. Sonradan asansör eklemek yalnız boşluğa kabin yerleştirmek değildir; statik, mimari, elektrik, yangın ve ilgili idare süreçleri birlikte yürütülür.
Trafik hesabı ve kapasite seçimi kuyu kararından önce tamamlanmalıdır.
Ölçü revizyonu teklif, BOM ve üretime nasıl aktarılır?
Onaylı kuyu ölçüsü değişirse kabin-karkas, kapı, ray/konsol, karşı ağırlık, makine yerleşimi, kablo ve birçok özel imalat kalemi etkilenebilir. Yeni ölçü önce teknik çizim revizyonuna, müşteri/mimar onayına ve çakışma kontrolüne girer. Ardından BOM, satın alma, üretim görevleri ve termin yeniden hesaplanır. Eski çizim sahada ve atölyede erişilebilir kalırsa yanlış üretim riski büyür; iptal damgası ve güncel sürüm bildirimi gerekir.
Elevatora İMALAT rölöve, çizim, onay, BOM ve görev revizyonunu aynı projede tutarak hangi parçanın hangi ölçü sürümüne göre üretildiğini görünür kılar.
Şantiye tesliminden önce kuyu kabul listesinde neler olmalıdır?
Kuyu temizliği ve kuru oluşu, en–boy–diyagonal/şakül ölçüleri, kuyu dibi ve son kat kotu, kapı boşlukları, ankraj yüzeyleri, kaldırma noktaları, makine/kumanda alanı, enerji-topraklama, aydınlatma/priz, erişim ve geçici düşmeye karşı koruma birlikte kontrol edilir. Uygunsuzluk fotoğraf, kot ve sorumluyla kaydedilir; montaj başlangıç onayı kritik eksikler kapanmadan verilmez.
Kabul formu mimari çizim sürümünü ve ölçüm tarihini taşır. Sonradan açılan tesisat deliği veya yapılan kaplama net kesiti değiştirmişse eski “uygun” form geçerli kabul edilmez; etkilenen kotlar yeniden ölçülür.
Ölçüm birimi ve referans aksı formda yazılmalıdır.
Resmî ve birincil kaynaklar
Planlı Alanlar İmar Yönetmeliği ÇŞİDB Asansörler Genel Teknik Şartnamesi TSE Standart Arama
Sık sorulan sorular
Asansör kuyusu minimum kaç cm olmalı?
Tek bir evrensel minimum yoktur. Kapasite, kabin/kapı, tahrik, karşı ağırlık, erişilebilirlik ve güncel proje şartlarına göre yetkili tasarım yapılır.
630 kg asansör kuyusu kaç olmalı?
Üretici ve yerleşime göre değişir; yalnız kapasiteye bakarak ölçü verilmez. Net kuyu, kapı, kuyu dibi ve üst boşluk çizimi onaylanmalıdır.
Kuyu ölçüsü sıva öncesi mi sonrası mı alınır?
Projede hangi yüzeyin esas olduğu açık olmalı; sahada bitmiş/net ve kaba yapı ölçüleri ayrılarak birden çok kotta ölçülmelidir.
Kuyu eğriliği nasıl kontrol edilir?
En ve boy tek katta ölçülmez; şakül veya uygun ölçüm yöntemiyle farklı kotlarda sapma ve çıkıntılar kaydedilir.
Kuyu küçükse kabin küçültmek yeterli mi?
Her zaman değil. Güvenlik boşlukları, ray, karşı ağırlık, kapı, bakım erişimi, kapasite ve uygunluk birlikte yeniden projelendirilir.
İlgili asansör bilgi merkezi rehberleri
Asansör Kapasite Hesabı: Kaç Kişilik, Kaç Kilogram? Asansör Trafik Hesabı Nasıl Yapılır? Proje Rehberi Ts En 81 20 Ve Ts En 81 50 Nedir Tüm asansör bilgi merkezini açın